路面裂缝产生原因 用灌缝胶灌缝的步骤
日期：2019-10-7 16:32:02 文章来源：网络编辑
随着车辆的数量越来越多，会开车的人数增加，道路病害的现象变得越来越严重，要如何解决这些道路病害呢？道路路面灌缝胶就是首选，那么它是如何解决掉这些病害呢？下面我们简单了解一下其相关因素。
道路病害产生的三大原因：
（1）道路修建年份已久，沥青面层老化道路产生裂缝，加上雨水较多，雨水浸入道路内对基层造成损害，造成基层强度不足；
（2）所经受的车辆荷载较多，车辆荷载吨位大、车流量多是造成该段道路病害的直接原因；
（3）该病害的加剧和道路病害维修方案不太合理有一定关系，病害的加重趋势值得道路管理人员及养护单位反思维修方案的实用性及费用，效益较大化问题；
维修过程中针对不同的病害分析其原因并提出合理的维修方案，维修方案选择合理才会从根本上解决道路病害。否则只会解决道路表面病害并不能阻止道路病害的蔓延，给通行及道路维修带来不便，同时也影响道路的美观。
之前我们修补马路用的传统沥青，在过去的十几年里，它成为路面裂缝的修补唯一产品，只因为传统沥青本身在高温下易流淌和低温下易脆裂的缺陷，总是给我们的养护工带来重复的工作量。加重了道路修补的经济开销，也对路面起不到好的修补效果。至道路灌缝胶和道路灌缝胶问世之后，传统的沥青修补法已逐渐被取代。道路灌缝胶有着它自己的优势。
养护现场，工人手拿灌缝胶，将灌缝胶以免的隔离薄膜截取，将灌缝胶平整的贴在路面，并用脚踏实。据工人介绍，灌缝胶和以前的灌封胶相比，不仅施工便捷，还能立即实现通车，整个处治过程就像贴“创可贴”一样简单，并且在成本控制上，可大大节约使用资金。
道路路面灌缝胶是专门用于公路裂缝处治的材料，具有施工简单、耐磨性好、抗拉型强、封水性强等特点。使用之前只需清扫路路面便可贴缝，既减少施工对交通的影响，又提高施工质量和效益。
道路路面灌缝胶使用方便快捷，操作简单，成为我国道路养护的新宠。
道路灌缝胶施工流程及性能
开槽
采用专用开槽机，根据裂缝宽度和深度，调整开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。
吹扫
采用强力风机吹扫槽内及裂缝边浮沉及松散材料，要求满足槽（或裂缝）内及裂缝两侧宽度3公分（cm）范围内无浮沉、无松动，使灌缝后能达到更好的粘结强度和修补效果。
预热
密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到要求限度，必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度，密封胶应由专业人员检验确保粘性。
灌缝胶灌缝
灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机带有刮平齐的压力喷头将灌缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，或在裂缝两侧拖成5厘米宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填缝的裂缝需要再次进行填缝处理。
开放交通
根据气温条件冷却10-20分钟后开放交通，为了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入灌缝胶后可以在其上撒上些细沙。
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